El Financiamiento del transantiago sí tiene solución.

El financiamiento del Transantiago sí tiene solución!... con pequeños ajustes legales aplicables solo a la Región Metropolitana podríamos viajar sin las pérdidas millonarias que implica la "evasión" del sistema, y los honestos no tendríamos que financiar el viaje de los #careraja que gustan de no pagar en el sistema. ¿Cómo se hace eso?

Bien, debería aplicarse un sistema muy parecido al antiguo sistema de pensiones en Chile (antes de las AFP) donde los económicamente activos financian el sistema en cooperación con el Estado. Así se hace un ESTADO SOLIDARIO!.

A cada trabajador de la RM se le aplica un descuento legal de entre un 10% a un 12% de su sueldo base (considerado como entre $16.000 y $20.000 si todos los trabajadores de la RM ganaran el sueldo mínimo, lo que en realidad es un cálculo pesimista. Estos $20.000 es la suma que mesual y efectivamente gastaría un trabajador cualquiera en locomoción colectiva por lo que no es un aumento de sus costos sino la administración preventiva de ellos).

Este descuento legal implicaría un aporte millonario si se multiplica esa suma menor por los aproximadamente 4.000.000 de trabajadores económicamente activos en la RM (Fuente INE dice que en 2007 había 5.166.000 trabajadores, pero es preferible hacer estimaciones menores para que el cálculo sea sostenible).

Sobre esa base estimamos que el nuevo sistema aportaría US$149.720.210 dólares mensuales! (sobre la base de dolar al valor de hoy $534,33), es decir al año, si estimamos que todos los trabajadores de la RM ganan solo el mínimo, aportarían US$1.796.642.524.-

Si ese cálculo lo oponemos o lo comparamos al presupuesto óptimo para abordar el Transantiago que implica US$650 Millones aportados por el Estado más US$500 Millones estimados en ganancia por pasajes, nos damos cuenta que sobraría plata!!.

Qué habría como contraprestación? Transantiago gratis para todos, las veces que queramos y los días que queramos, para nosotros como trabajadores, para mis padres, mis abuelos , mis hijos, etc.

El estado NO gastaría US$650 Millones y solo destinaría US$50 millones en administrar, fiscalizar y controlar la red de servicios. Negocio para todos, los trabajadores pagarían lo que siempre han debido pagar a cambio que ande gratis toda su familia. Qué pasa con los independientes que no cotizan? a ellos se les descuenta presuntivamente sobre la base de sus declaraciones de Renta o Global complementario.

Qué pasa con los que ganan más? pagan más por concepto de transporte, pero desinsentiva el uso de vehículos particulares y redistribuye, indirectamente, el ingreso nacional.

Alguna duda?, pongamos a prueba el sistema?, me púedo equivocar en las estadísticas sin embargo, aunque la cantidad de trabajadores activos en RM fueran menos, siempre queda a salvo el aporte estatal que, de todas formas, va a ser menos que lo que actualmente se aporta.

A comentar, me gutaría que esta idea tomara forma, puede no ser perfecta pero se puede aún mejorar... (hagamos patria ciudadanos!)